Lucas Coenen está siendo la gran sensación del Mundial de MXGP 2026. Queda toda una carrera de fonfo, pero el belga ocupa la primera posición con 31 puntos de ventaja sobre el siempre temido Jeffrey Herlings.
Recogemos esta entrevista del blog de KTM a cargo de nuestro compañero Adam Wheeler:
Red Bull KTM Factory Racing comenzó como un único equipo de MXGP a principios de siglo y, desde entonces, ha desarrollado campeones y motocicletas ganadoras de campeonatos, como la inigualable KTM 250 SX-F (una máquina con 16 títulos desde 2004, ganados por 11 pilotos diferentes de seis países distintos) y la revolucionaria KTM 350 SX-F que dominó el MXGP de 2010 a 2014.
La KTM 450 SX-F se ha convertido en un referente en la categoría reina desde 2017, con tres pilotos diferentes que han conseguido cinco títulos con esta plataforma técnica. El Campeonato Mundial de Motocross FIM incluso ha visto triunfar a familias, como las tres generaciones de los Everts, los Geboer, los King, los Pourcel y los Leok.
Red Bull KTM fue un paso más allá al contar con las primeras motocicletas bicilíndricas ganadoras de un Gran Premio. De la dupla belga (no idéntica) formada por Lucas Coenen y Sacha Coenen, es el primero quien ha causado mayor revuelo gracias a una temporada 2025 que batió récords, donde el entonces novato en la categoría reina se convirtió en el vencedor más joven en los casi 70 años de historia de la serie. En 2026, que es solo la cuarta temporada completa en el Mundial tanto para Lucas como para Sacha (quien compite en MX2), Lucas ya ha vuelto a subir a lo más alto del podio y muchos lo consideran el favorito para convertirse en el primer campeón de la categoría para su país en casi dos décadas.
La naturaleza peligrosa del motocross significa que un líder del campeonato mundial una semana puede convertirse en un espectador lesionado y apartado de la competición la siguiente, pero no hay duda de la calidad de Lucas. Se unió a la familia de carreras de KTM en 2023 y su talento y ritmo incipientes en MX2 lo impulsaron al rol de líder a mitad de temporada, cuando consiguió su primera victoria y dos podios más. En 2024 estuvo luchando por la medalla de oro junto a su compañero de equipo Kay de Wolf hasta la última ronda en España.
El salto de Lucas Coenen a MXGP con la Red Bull KTM 450 SX-F en 2025 y con la edad de 18 años fue visto como prematuro por algunos (podría haber corrido otras cinco temporadas en MX2 antes de que la edad le obligara a saltar), pero prometedor por otros que habían estudiado el estilo de pilotaje sereno de Lucas, notado su enfoque maduro (para su edad) y su juego completo que mostraba muy pocas debilidades.
Una vez más, brilló. La historia del campeonato MXGP 2025 se decidió en la última ronda, la número 20 de 20, en Australia, donde el piloto número 5 se quedó a tan solo 39 puntos de conseguir un título sensacional (acumuló un total de 917). A pesar de la decepción, logró un éxito histórico en el GP de Francia durante el verano, además de otras cinco victorias y nueve podios, y aprendió valiosas lecciones durante un periodo formativo en la cima de la competición. Lucas también consolidó su posición como la nueva estrella generacional de Red Bull KTM, y la renovación de su contrato, tanto para él como para su hermano, le abrió las puertas a una posible participación futura en AMA Supercross y Motocross.
Para Coenen, 2026 no se trata de consolidarse, sino de lograr la victoria; incluso con su corta edad y ante la gran competencia en el MXGP. Lucas aporta juventud, energía e intensidad a la profesión, así que le preguntamos sobre cómo es vivir en la élite.
Aquí las preguntas y respuestas de Lucas Coenen:
Lucas Coenen, ¿por qué eres tan bueno?
[Risas] ¡La verdad es que no lo sé! Intento ser la mejor versión de mí mismo… y eso no es fácil. Supongo que tengo algo especial.
Muchos dicen que tienes una fluidez impecable al rodar…
Sé que tengo mucha fluidez sobre la moto… pero quizás no sea el piloto más agradable de ver. En cuanto a velocidad, creo que todavía me estoy definiendo. Con más experiencia y en los próximos años, creo que eso mejorará. Sigo desarrollando mi estilo de conducción y la velocidad que alcanzo. Espero que mejore aún más con el tiempo.
A pesar de tu relativa experiencia, te muestras como un piloto con mucho control…
Simplemente intento mantener los pies en la tierra. La competencia es tan alta en MXGP que no puedes permitirte pensar ‘soy el mejor’. Tienes que aprovechar cada oportunidad, carrera a carrera. Esta es mi segunda temporada en MXGP, y llego fuerte y contento con el equipo, contento con la moto: y eso me da confianza. Siento que el impulso iba en la dirección correcta.
¿Sientes la expectativa a tu alrededor ahora?
Sí, el año pasado podía hacer prácticamente lo que quería. Era el novato, y esos chicos pueden cometer errores y tener carreras locas si se mantienen sobre dos ruedas. ¡Este año me esperan a mí [aficionados, equipo, seguidores]! El año pasado ya fue un gran paso, y sé que necesito estar en las posiciones de cabeza. Hay presión con todo esto… pero siento que mejoro cuando la tengo. Eso es bueno.
El cliché de que «la temporada es larga» surge por las fluctuaciones en el rendimiento y la salud, además de la variedad de circuitos. Es una mezcla de todo durante siete meses…
Sí, cada uno tiene sus circuitos favoritos. Los difíciles, como Arco [Trentino, Italia], no son lo mío y no me divierto mucho en ellos. Son esos fines de semana en los que simplemente tienes que estar ahí y hacer lo que puedas. Es difícil porque los aficionados te ven y esperan una victoria, pero puede que no sepan que no te encuentras bien. Simplemente dirán: ‘No estuvo bien’. Intento no darle demasiadas vueltas. La clave es pilotar como puedo, y si puedo hacerlo lo mejor posible, todo va bien.
¿Estás mejorando en cómo afrontar la adversidad y esos «malos momentos»?
Soy joven… y siempre quiero ganar. Así que puede ser difícil de sobrellevar… pero sé que también tenemos gente buena y con experiencia a nuestro alrededor. Es un proceso de aprendizaje, y uno elige la información que necesita.
¿Cómo llevas el hecho de ser el foco de los aficionados?
Me gusta estar en las carreras y ver a los aficionados, pero cuando salgo de esta carpa soy como cualquier otro. Soy muy consciente de que los aficionados quieren ver un buen espectáculo, buenas carreras y a los pilotos. Me gusta el contacto con la gente. No se ve a muchos pilotos por ahí, pero mi hermano y yo salimos y nos movemos. Nos paran mucho, pero eso es divertido porque hace feliz a la gente. Me gusta pensar que puedo caminar por el paddock como siempre.
Algunos de tus rivales te han elogiado mucho. ¿Qué opinas de los juegos mentales en MXGP?
[Sonríe] Me da igual. Es agradable que digan cosas… y cuando somos rivales, es agradable recibir halagos, pero creo que son sinceros y conocen bien el deporte. Sé que también quieren ganarme. Sé que ese día fui mejor, pero el fin de semana siguiente podría ser al revés. Soy una persona tranquila, así que si hay algún tipo de juego psicológico, no me preocupa demasiado.
Por último, se habla mucho de tu próximo capítulo: Estados Unidos y el Supermotocross con Red Bull KTM…
Siempre he soñado con ir allí. Así que, tarde o temprano, iremos. Incluso si ganamos aquí, iremos. De momento, vamos día a día. El supercross es todo un reto. Es decir, no se puede ir allí y ganar, son demasiado buenos. Será algo nuevo que aprender y en lo que ganar experiencia. Los pilotos de allí son increíbles por la velocidad que alcanzan. Intentaremos aprender en cada salida.
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