Nuevas propuestas de Kawasaki para 2027 que pasan por los 2T

Tras una enorme expectación a nivel mundial, Kawasaki desvela por fin todos los detalles de su esperado regreso al segmento off-road de 2 tiempos. Y la gran noticia es todavía mejor de lo esperado: no será una sola motocicleta, sino dos nuevos modelos los que debutarán en 2027.

Las nuevas KX327X y KX327 inauguran una nueva era dentro de la historia off-road de Kawasaki gracias a la incorporación del primer motor monocilíndrico 2 tiempos con inyección electrónica de combustible desarrollado por la marca. Un propulsor diseñado para ofrecer una combinación inédita de respuesta inmediata, contundencia y ligereza extrema.

El nuevo motor destaca por su entrega de potencia lineal, una respuesta de acelerador extremadamente precisa y una excelente capacidad de tracción incluso a ultra bajas revoluciones. Todo ello combinado con un ligero chasis perimetral de aluminio derivado de la familia KX, suspensiones de inspiración factory y sistema de frenos Nissin, dando forma a una auténtica máquina de competición desarrollada para luchar por el podio tanto en enduro y cross-country —en el caso de la KX327X— como en motocross para la KX327.

Ambos modelos incorporan arranque eléctrico, sistemas de escape tipo expansión cuidadosamente desarrollados y una válvula de escape específica diseñada para priorizar no solo unas prestaciones elevadas, sino también una entrega de par suave, uniforme y altamente aprovechable. Además, cada motocicleta dispone de selección de modos de potencia mediante un interruptor situado en el manillar.

El avanzado sistema de doble inyección desarrollado específicamente para este nuevo propulsor proporciona una respuesta del acelerador sobresaliente y una curva de par especialmente plana y utilizable. Además, el sistema de compensación automática de la inyección elimina la necesidad de reajustar carburación en función de cambios de altitud o condiciones meteorológicas.

Para conseguir una entrega de potencia todavía más refinada y reducir vibraciones, Kawasaki incorpora un eje de equilibrado primario de un solo eje, mientras que la mezcla pre-mix mantiene una sencilla y efectiva proporción gasolina/aceite de 32:1.

La nueva KX327X apuesta por una estética moderna y agresiva, con una carrocería estilizada desarrollada para maximizar la ergonomía del piloto alrededor de un depósito de combustible de 8,5 litros integrado en un ligero chasis perimetral de aluminio.

Su transmisión de seis velocidades de relaciones cerradas —incluyendo una primera marcha ultra corta— incorpora además accionamiento hidráulico del embrague para ofrecer un tacto más preciso y consistente en condiciones extremas.

En el apartado ciclo, equipa una horquilla KYB de muelle helicoidal de 48 mm junto a la legendaria suspensión trasera Uni-Trak de Kawasaki. La ergonomía puede ajustarse mediante el sistema multi ajustable Ergo-Fit en manillar y estriberas, mientras que el mapeado del motor y otros parámetros pueden modificarse directamente desde un smartphone mediante RIDEOLOGY THE APP KX2.

Detalles como los puños ODI Lock-On o las tapas laterales de extracción rápida para facilitar el acceso al filtro de aire dejan claro que la nueva KX327X ha sido desarrollada no solo pensando en las prestaciones, sino también en la practicidad real en competición.

Para los pilotos de motocross, Kawasaki ofrecerá en 2027 la nueva KX327. Compartiendo gran parte de la especificación técnica de su hermana de enduro, la KX327 incorpora una caja de cambios de cinco velocidades y una rueda trasera de 19 pulgadas en lugar de la configuración de 18 pulgadas utilizada en la KX327X.

Ambos modelos equipan manillares Renthal y llantas EXCEL, reafirmando el enfoque premium y racing de esta nueva generación de motocicletas 2 tiempos.