Casi dos décadas después de su introducción en el mundo del motocross, la CRF450R de Honda comienza un nuevo capítulo para 2021, esta última versión inspirada en la filosofía de diseño “Razor Sharp Cornering”. Ya el modelo de motocross más vendido de la industria junto con su exclusiva hermana CRF450RWE, la CRF450R se guía por tres objetivos principales para 2021: potencia mejorada (particularmente en las salidas de las curvas), manejo mejorado y tiempos de vuelta más consistentes en el transcurso de una manga dura.
El cuadro de aluminio ligero de última generación de doble mástil de Honda encabeza la lista de actualizaciones, con cambios que reducen la rigidez lateral para mejorar el rendimiento y la estabilidad en las curvas. En la parte trasera, un nuevo basculante mejora la tracción trasera. El motor Unicam® presenta actualizaciones del sistema de descompresión, admisión y escape (incluido un cambio de dos silenciadores a uno), lo que resulta en un rendimiento mejorado de rango bajo y medio y un diseño más estrecho. El embrague stouter con activación hidráulica es nuevo, ofrece un deslizamiento reducido y un tirón de palanca más ligero para un rendimiento más consistente. La nueva carrocería y el asiento ofrecen una interfaz más delgada y suave, así como un mantenimiento simplificado.
Cada una de las actualizaciones de la CRF450R se transfiere a la CRF450RX de campo cerrado y a la máquina de motocross CRF450RWE de alta especificación, que además de su ilustre lista de piezas trucadas, cuenta con un filtro de aire Twin Air más una tapa de embrague Hinson y cubierta para 2021. Beneficiándose del peso reducido y una mayor atención a la entrega de potencia de gama baja, la CRF450RX agrega características enfocadas fuera de la carretera y, nuevo para 2021, guardamanos. La CRF450X, que ha acumulado 13 increíbles victorias en Baja 1000, regresa junto con la renombrada CRF450RL, ambos modelos agregan guardamanos y gráficos actualizados a una fórmula ya probada.
Si bien la atención se centra en la nueva CRF450R 2021, Honda se complace en anunciar que continuará ofreciendo la CRF450R 2020, la versión de producción de la máquina de fábrica desarrollada por Ken Roczen y Justin Brayton del Equipo Honda HRC esta temporada.
CRF450R La máquina de motocross de referencia de la industria, la CRF450R de Honda ha acumulado una impresionante colección de premios y títulos a lo largo de los años. En lugar de descansar, Honda ha vuelto a la mesa de dibujo para el modelo 2021, dotando a la legendaria máquina de actualizaciones destinadas a mejorar la potencia, el manejo y la consistencia, con un enfoque en “Razor Sharp Cornering”. Aprovechando las lecciones aprendidas del programa de carreras global de Honda Racing Corporation, incluidos los esfuerzos AMA Supercross y Motocross del Team Honda HRC, la 2021 CRF450R presenta actualizaciones del motor centradas en el rendimiento de rango bajo a medio, un chasis de nuevo diseño con rigidez revisada y un paquete general más delgado. La combinación produce una máquina que funciona a un alto nivel durante la duración de una moto difícil.
CRF450RWE Para los entusiastas del motocross que exigen lo mejor en términos de rendimiento, la CRF450RWE premium se beneficia de las mismas mejoras que la CRF450R 2021, además de una larga lista de actualizaciones de nivel elite basadas en las máquinas del equipo de carreras de fábrica Honda HRC. Al igual que con la CRF450R, este modelo está dotado de importantes actualizaciones destinadas a mejorar la potencia, el manejo y la consistencia y, acorde con su estado como el punto de referencia claro cuando se trata de tiempos de vuelta, cuenta con características adicionales destinadas a refinar la potencia, el rendimiento de la suspensión y la estética. Nueva para 2021, la CRF450RWE ahora viene de serie con una tapa de embrague Hinson, así como un filtro de aire Twin Air.
