A lo largo de la historia del AMA Supercross, Suzuki ha atravesado etapas de dominio, largos períodos de sequía y regresos inesperados a la cima. Desde el histórico primer título conseguido por Mark Barnett en 1981 hasta la consagración de Ken Roczen en 2026, estos son los títulos de Suzuki en la categoría reina.
1981: El primer título de Suzuki llegó con Mark Barnett
La temporada 1981 marcó el inicio de la era dorada de Suzuki en el AMA Supercross. Con una alineación formada por Kent Howerton, Mark Barnett y Darrell Shultz, la marca japonesa dominó gran parte del campeonato y consiguió su primera corona en la disciplina.
Tras un inicio arrollador, con Suzuki ganando las siete primeras fechas del campeonato, Barnett terminó convirtiéndose en el hombre fuerte del equipo. Mientras Shultz quedó fuera de la pelea por lesión y Howerton perdió terreno, “The Bomber” encadenó victorias clave en Houston, Pontiac, Kansas City y Los Ángeles para tomar el control absoluto de la clasificación.
La coronación llegó en el Los Angeles Coliseum, donde Barnett firmó una actuación dominante. Su triunfo no solo aseguró el título AMA Supercross 1981, sino también el primero en la historia de Suzuki. Barnett cerró la temporada con seis victorias en once rondas, mientras Suzuki ganó diez de las once finales disputadas, dejando claro el comienzo de una nueva potencia dentro del supercross estadounidense.
2005: Ricky Carmichael devolvió a Suzuki a la cima
Después del dominio mostrado en 1981 con Mark Barnett, Suzuki tuvo que esperar 24 años para volver a conquistar el AMA Supercross. Y lo hizo de la mano de Ricky Carmichael, en una de las temporadas más competitivas y mediáticas de la historia.
El campeonato 2005 arrancó con una expectativa enorme por el duelo entre Carmichael, Chad Reed y James Stewart… Sin embargo, la lesión de Stewart en Anaheim 1 dejó el camino abierto para que Carmichael tomara el control de la serie desde el inicio. Con cinco victorias en las primeras siete citas, el piloto de Suzuki construyó una ventaja holgada frente a Reed.
Aunque en la segunda mitad del campeonato Reed logró recortar distancias y Stewart regresó para ganar varias pruebas, Carmichael supo administrar la diferencia con inteligencia. La consagración llegó en Houston, una ronda antes del cierre, asegurando así el primer título de Suzuki en la era moderna del AMA Supercross.
El campeonato de 2005 no solo devolvió a Suzuki a lo más alto tras más de dos décadas de espera, sino que también marcó el inicio de la última gran era de las 250cc dos tiempos antes de la transición definitiva a las 450 de cuatro tiempos.
2006: Carmichael resistió la presión y logró el bicampeonato
Si el título de 2005 había devuelto a Suzuki a lo más alto del AMA Supercross, la temporada 2006 terminó consolidando el dominio de Ricky Carmichael en una de las batallas más intensas de la historia moderna del campeonato.
El año comenzó con la irrupción definitiva de James Stewart sobre la nueva Kawasaki KX450F. Stewart ganó las dos primeras citas internacionales y rápidamente dejó claro que tenía la velocidad para destronar a Carmichael. A la pelea también se sumó nuevamente Chad Reed, generando un campeonato a tres bandas que se mantuvo abierto hasta la última fecha.
Carmichael respondió con experiencia y regularidad. Aunque Stewart fue el piloto con más victorias y Reed se mantuvo siempre en la pelea, el piloto de Suzuki supo minimizar errores en los momentos decisivos.
La definición llegó en Las Vegas, con Carmichael y Reed empatados en puntos y Stewart todavía con opciones matemáticas. Stewart ganó la final, pero Carmichael controló la situación terminando segundo, resultado suficiente para asegurar su segundo título consecutivo con Suzuki y cerrar una de las temporadas más dramáticas del AMA Supercross.
Aquel campeonato también tuvo un valor especial: poco antes de la última ronda, Carmichael anunció que 2006 sería su última temporada completa como piloto profesional, convirtiendo su coronación en el cierre perfecto de una era.
2010: Ryan Dungey campeón como novato
Tras los títulos consecutivos de Ricky Carmichael, Suzuki encontró a su nueva estrella en Ryan Dungey. El joven piloto llegó a la categoría reina en 2010 ocupando precisamente el lugar que había dejado Chad Reed dentro del equipo oficial, y rápidamente dejó claro que estaba listo para pelear por el campeonato.
La temporada comenzó con el dominio esperado de James Stewart y la amenaza constante de Ryan Villopoto, pero el panorama cambió rápidamente. Stewart y Reed quedaron fuera de combate tras sus lesiones en Phoenix, mientras que Dungey aprovechó la oportunidad mostrando una madurez impropia de un rookie. El piloto de Suzuki ganó en Phoenix y Anaheim 2, y se mantuvo siempre consistente en la pelea frente a Villopoto.
La definición del campeonato terminó inclinándose definitivamente en St. Louis. Allí, Villopoto sufrió una durísima caída mientras luchaba directamente con Dungey por la victoria y quedó fuera del resto de la temporada. Con el camino despejado, Dungey aseguró matemáticamente el título una semana después en Seattle al terminar cuarto.
De esta manera, Dungey se convirtió en apenas el segundo rookie de la historia en conquistar el AMA Supercross, devolviendo además a Suzuki a lo más alto por primera vez desde la era Carmichael. El broche final llegó en Las Vegas, donde cerró la temporada con una nueva victoria y confirmó el inicio de una nueva generación dentro del campeonato.
2026: Ken Roczen y un emotivo título
Tras el título conseguido por Ryan Dungey en 2010, Suzuki volvió a atravesar una larga sequía en el AMA Supercross. La salida de Dungey a finales de 2011 dejó a la marca lejos de los años dorados, con un programa cada vez más reducido dentro de la categoría reina.
El encargado de devolver a Suzuki a la pelea fue Ken Roczen. Tras un primer paso exitoso entre 2015 y 2016, donde consiguió victorias y un título de AMA Pro Motocross, el alemán regresó a Suzuki en 2023 encontrándose con una estructura mucho más modesta. Aunque logró triunfos en cada temporada desde su regreso, las lesiones y las dificultades en los cierres de campeonato parecían seguir persiguiéndolo.
Sin embargo, 2026 cambió la historia. Roczen protagonizó una remontada inesperada tras recortar una desventaja de 35 puntos hasta llegar a la ronda final como líder del campeonato, apenas un punto por delante de Hunter Lawrence. Ambos llegaron igualados en victorias y podios, reflejando la intensidad de una de las temporadas más parejas de los últimos años y la primera en la historia entre dos extranjeros.
La definición terminó cayendo del lado de Roczen, quien aprovechó un error de Lawrence en la gran final para asegurar finalmente su primer título de AMA Supercross después de trece años persiguiendo el objetivo. La coronación no solo significó el mayor logro de su carrera en Estados Unidos, sino también el regreso de Suzuki a la cima del supercross por primera vez en dieciséis años.
