Triumph Motorcycles presenta la nueva TF 450-X 2027, que llega con una serie de actualizaciones desarrolladas en competición y centradas en un mejor control, manejabilidad y respuesta más precisa del chasis.
Desarrollada a través del programa global de competición de Triumph, la nueva TF 450-X se beneficia de una calibración del motor revisada para mejorar la entrega de par, la conexión con la rueda trasera y la manejabilidad. El motor renovado está anclado al chasis mediante nuevos soportes de motor, mientras que la nueva culata incorpora nuevas guías de válvulas y ejes de balancines revisados con recubrimiento DLC; por su parte, un nuevo conjunto de embrague y diversas mejoras en el sistema de cambios optimizan la durabilidad, el acoplamiento y la precisión al subir y bajar de marchas.
El setting revisado de las suspensiones KYB, con nuevos reguladores sin herramientas, mejora el equilibrio, el control y la respuesta para el piloto. Por su parte, una nueva corona de 50 dientes optimiza la aceleración y la salida de las curvas. Los nuevos interruptores independientes de parada y arranque actualizan los mandos a disposición del piloto y se suman a otras mejoras como los nuevos protectores de horquilla, el guía-cadena, la carrocería totalmente negra y los gráficos 2027 para completar las novedades de este modelo.
Tras su temporada de debut en el AMA Supercross y el Pro Motocross de la mano del equipo Triumph Factory Racing, la TF 450-X se enfrenta a su próximo gran desafío en 2027: el salto de la marca a MXGP, la categoría reina del Campeonato del Mundo de Motocross de la FIM.
Steve Sargent, Jefe de Producto de Triumph Motorcycles, señala: “La TF 450-X ha completado su primera temporada de competición al más alto nivel proporcionando a nuestros equipos de carreras y de ingeniería una valiosa experiencia en condiciones de competición exigentes. Lo aprendido a través de este programa de competición ha influido directamente en el modelo 2027, con mejoras en la entrega de potencia, el cambio de marchas, el rendimiento del chasis y las sensaciones del piloto”. “El éxito de la TF 250-X ha demostrado lo que Triumph es capaz de lograr al más alto nivel del motocross. Ahora, esperamos trasladar esa experiencia a la categoría de 450cc, con la llegada de la TF 450-X a MXGP en 2027”.
MOTOR DESARROLLADO PARA COMPETICIÓN
Para 2027, la TF 450-X incorpora una culata actualizada y una calibración del motor revisada, que mejoran la entrega de par, la conexión con la rueda trasera y la manejabilidad. Una estrategia revisada de limitación de las revoluciones máximas del motor mejora aún más la respuesta y las nuevas guías de válvulas presentan un diseño renovado y están fabricadas con un material de alta resistencia al desgaste para aumentar su durabilidad. Por su parte, los ejes de balancines, con revestimiento DLC, se han optimizado para mejorar la fiabilidad a largo plazo y la estabilidad a altas revoluciones. El motor ahora se ancla al chasis mediante nuevos soportes, optimizados para ofrecer mayor rigidez y control del chasis. Todas estas modificaciones mejoran el confort del piloto en condiciones de carrera exigentes, al tiempo que aumentan la respuesta y la información que le transmite el chasis.
Con una potencia de 62,4 CV a 9.500 rpm gracias a su avanzado motor SOHC de 450cc, la TF 450-X incorpora componentes de primera calidad, como su pistón forjado König, válvulas de titanio Del West y componentes internos con revestimiento DLC, además de ligeras tapas de magnesio y una cámara de combustión totalmente mecanizada.
El nuevo conjunto de embrague, con cojinetes mejorados para aumentan la durabilidad y mejorar el tacto al accionar el embrague; al igual que la profunda actualización de la caja de cambios, que incluye un nuevo selector, tambor, estrella, brazo posicionador, eje selector y palanca de cambios, permiten realizar cambios de marcha más suaves y precisos bajo carga. Asimismo, el nuevo desarrollo con una corona de 50 dientes mejora la aceleración y la salida de las curvas, y la guía de la cadena también presenta un material y geometría revisados para mejorar la resistencia ante posibles impactos laterales y reducir el riesgo de que la cadena se salga. Como complemento final al sistema de transmisión, un nuevo ojo de buey facilita el control del nivel de aceite.
SUSPENSIONES KYB ACTUALIZADAS
De cara a 2027, las suspensiones KYB incorporan ajustes revisados tanto en el tren delantero como en el trasero para mejorar el equilibrio, el control de la amortiguación y la respuesta para el piloto. La horquilla AOS de 48mm, con nuevos protectores y nuevos reguladores sin herramientas, junto con el amortiguador trasero con depósito externo piggyback ajustable en tres vías, permiten realizar ajustes rápidos en la suspensión, incluso en el propio circuito, para adaptarse a distintas condiciones. Los nuevos protectores de horquilla, más resistentes y duraderos, tienen un diseño renovado aplicando mejoras derivadas del equipo de carreras.
CHASIS PRECISO Y CONTROL POR PARTE DEL PILOTO
El punto clave de toda la parte ciclo es el chasis Triumph de aluminio ultraligero, de espina central y doble cuna, con un diseño que centraliza las masas, construcción con soldaduras TIG, basculante hidroformado y un sistema de bieletas forjado y mecanizado. Las tijas Neken de alta precisión fabricadas en ligero aluminio 7075-T6 ofrecen una dirección más precisa y mejores sensaciones del tren delantero, con una ergonomía diseñada para facilitar los movimientos necesarios en un pilotaje agresivo.
COMPONENTES Y TECNOLOGÍA DE NIVEL FACTORY
La TF 450-X combina una ingeniería desarrollada en competición con componentes de primer nivel seleccionados por su rendimiento, durabilidad y control para el piloto. Sus ligeras y resistentes llantas de aluminio D.I.D DirtStar 7000 Series soportan los impactos continuos a ritmo de carrera y se combinan con neumáticos Pirelli MX32, de compuesto medio-blando, para ofrecer un excelente agarre y un comportamiento predecible en terrenos blandos e intermedios. El manillar ProTaper ACF con núcleo de carbono, los puños ODI con sistema de fijación y el asiento conforman un triángulo ergonómico optimizado entre manillar, asiento y estriberas; mientras que la altura del asiento de 960mm favorece la libertad de movimientos y el control por parte del piloto.
El sistema completo de frenos Brembo, combinado con discos Galfer de alto rendimiento, ofrece una potencia de frenada, un tacto y una modulación constantes. La centralita Athena con tecnología GET Power Assist integra de serie control de tracción, Launch Control, cambio rápido Quickshifter y dos mapas de motor, lo que permite a los pilotos adaptar la moto a distintas condiciones y preferencias. En el modelo 2027, los controles del piloto se actualizan con nuevos interruptores independientes de arranque y parada, mientras que el módulo Wi-Fi opcional, combinado con la app gratuita MX Tune Pro, permite acceder a un total de diez mapas de motor.
NUEVOS GRÁFICOS Y CARROCERÍA TOTALMENTE NEGRA
En 2027, la TF 450-X presenta una carrocería completamente negra, con detalles en Racing Yellow y gráficos actualizados propios del modelo de este año. Este acabado, más oscuro y enérgico, refuerza el marcado carácter competitivo de la moto, además de reforzar su estética más definida y contemporánea.
DISEÑADA PARA QUE NO DEJES DE COMPETIR
La TF 450-X combina una durabilidad de nivel de fábrica con la infraestructura necesaria para mantener a los pilotos en pista a lo largo de toda la temporada de carreras y sus entrenamientos. La red mundial de más de 300 concesionarios Triumph especializados en Motocross y Enduro ofrece apoyo a los pilotos tanto dentro como fuera de la pista. Gracias a su servicio especializado, asistencia técnica, suministro de recambios y soporte de cara a las carreras, esta red garantiza que los pilotos cuenten con el respaldo de los conocimientos de fábrica, tanto si entrenan a nivel local como si compiten a nivel internacional.
El sistema de suministro de piezas y accesorios 24/7 permite a los pilotos realizar sus pedidos incluso a pie de pista, marcar el envío express y elegir el punto de entrega. Esta disponibilidad ininterrumpida reduce al mínimo los tiempos de inactividad y garantiza que las motos estén siempre listas para la siguiente sesión o para el fin de semana de carreras.
PRECIO Y DISPONIBILIDAD
La TF 450-X llegará a la venta antes de fin de año por 10.895 € y ya se puede reservar a través de los concesionarios Triumph especializados en off-road. Cualquier piloto puede obtener más información, configurar su Triumph a su gusto o localizar su concesionario más cercano en triumphmotorcycles.es.
