Siguiente parada #1: Anaheim 1 2024

sexton ktm

El esperado inicio del AMA Supercross 2024 se encuentra a la vuelta de la esquina. Durante la semana os hemos ofrecido una guía detallada con los datos más relevantes sobre el campeonato y además repasamos el listado de máximos ganadores. Hoy, a un día del gran evento, toca echar un último vistazo a todo lo que nos aguardará en Aaheim este sábado además de los horarios y plataforma para seguir en directo.

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La temporada 2024 del AMA Supercross cuenta con varias historias que cubrir. La principal para gran parte del público es la visita de Jorge Prado que competirá en las tres primeras citas; una hazaña a la que poco se han atrevido. Puedes repasar los demás nombres en la última edición de Onboard Magazine.

Otro tópico que mantiene expectantes a todos los aficionados será el primer enfrentamiento entre Eli Tomac y Jett Lawrence. Jett lo ha estado ganando prácticamente todo desde su salto a la categoría reina: Temporada perfecta en el AMA Pro Motocross, coronación en el SuperMotocross, Rey de París y podio (con triunfo en manga incluido) en el Motocross de las Naciones. Todas carreras en la que Tomac estuvo ausente a raíz de la lesión en el talón de Aquiles que le costó el título de supercross cuando parecía tenerlo en el bolsillo. Finalmente el dos veces campeón de AMA Supercross y el piloto a batir del momento se verán las caras dentro de un circuito.

Además de Jett, su hermano Hunter también dará el salto a la categoría reina tras una exitoso 2023 que concluyó con el título 250SX Costa Oeste y el de AMA Pro Motocross. Otro novato a tener en cuenta será Justin Cooper, de Star Racing Yamaha, quien ya demostró de lo que es capaz tras no haber bajado del Top 10 en sus 5 participaciones dentro de la categoría el año pasado.

Otra de las novedades de cara a este 2024 ha sido el cambio de equipo del vigente campeón, Chase Sexton, que deja atrás Honda HRC para tratar de defender el título con Red Bull KTM Factory Racing. De acuerdo con rumores, la química entre Sexton y KTM no ha sido del todo buena ya que la puesta a punto todavía no ha cuajado a la perfección…O al menos eso es lo que se ha comentado durante las últimas semanas. Por el contrario, Dylan Ferrandis ha dejado atrás sus siete años de relación con Star Racing Yamaha y ha fichado con el equipo privado Phoenix Honda que este año recibe la crucial ayuda de Factory Connection. Las cosas entre el francés y la estructura privada parecen ir de maravillas, ¿será una de las sorpresas?

Cooper Webb regresa a sus raíces al volver a fichar con Star Racing Yamaha. El dos veces campeón de AMA Supercross (19-21) espera retomar su forma ganadora con el equipo que le vio crecer profesionalmente desde sus días como amateur. Luego tenemos nombres como Justin Barcia o Jason Anderson que regresan un año más con sus habituales equipos. En tanto que Malcolm Stewart, Aaron Plessinger o Adam Cianciarulo buscarán finalmente cuajar su primera victoria dentro de la categoría reina.

Inciso aparte para Ken Roczen. El alemán es el piloto activo que más veces ha ganado una cita inaugural (4) y tiene la oportunidad de igualar a Jeremy McGrath.

Roczen es el piloto activo con más triunfos (21) que no ostenta un título en la categoría reina. También es el piloto activo con más triunfos en citas inaugurales (4) y podría empatar a Jeremy McGrath – Foto: Ray Archer.

Por su parte Joan Cros afrontará su sexto AMA Supercross. Esta vez el catalán lo hará con su propia estructura y con una preparación diferente a lo que venía siendo. Naturalmente su objetivo será clasificar a la mayor cantidad de Main Events como sea posible, comenzando este mismo sábado.

En el apartado de bajas por lesiones, afortunadamente no ha habido muchas y los principales nombres llegan en forma a esta primera cita. Excepto por Colt Nichols que no podrá liderar el debut de la marca BETA en su primera carrera de supercross. Nichols ha sido reemplazado por John Short que se une a Benny Bloss. Tampoco estarán en la valla de salida Ty Mastrepool y el australiano Aaron Tanti, ambos pilotos privados con motos Kawasaki.

Una lesión de última hora pospone el debut de Nichols sobre la flamante BETA

Afortunadamente este año la incógnita ha quedado al margen y hemos podido tener un vistazo anticipado de quiénes serán los pilotos de fábrica que conformarán la Costa Oeste en la categoría 250. El japonés Jo Shimoda se presenta como uno de los favoritos a bordo de su Honda HRC. Por su parte la agrupación austriaca contará con RJ Hampshire (Husqvarna) y los novatos Julien Beaumer (KTM) y Ryder DiFrancesco (GasGas). Mientras tanto Pro Circuit Kawasaki ha enviado a sus dos flamantes pilotos Max Vohland y Levi Kitchen.

Guillem Farrés, Haiden Deegan, Enzo Lopes o los pilotos Triumph Racing, entre otros, entrarán en acción a partir del 3 de febrero con la primera cita de la Costa Este teniendo lugar en Detroit.

Pilotos destacados 250SX Costa Oeste:

  • 20 Maximus Vohland | Kawasaki
  • 24 RJ Hampshire | Husqvarna
  • 26 Garrett Marchbanks | Yamaha
  • 30 Jo Shimoda | Honda
  • 31 Jordon Smith | Yamaha
  • 34 Ryder DiFrancesco | GasGas
  • 35 Talon Hawkins | KTM
  • 36 Phil Nicoletti | Yamaha
  • 47 Levi Kitchen | Kawasaki
  • 55 Mitchell Oldenburg | Honda
  • 57 Nate Thrasher | Yamaha
  • 71 Cole Thompson | Yamaha
  • 73 Robbie Wageman | Yamaha
  • 929 Julien Beaumer | KTM

HORARIOS & TV:

Otro aliciente para este año es el anexo de una trasmisión al español de todo el AMA Supercross y AMA Pro Motocross. Tras el exitoso lanzamiento del SuperMotocross Video Pass que se transmitió en más de 135 países diferentes en 2023, los promotores del AMA Supercross (Feld Moto Sports) y del AMA Pro Motocross (MX Sports Pro Racing) han confirmado que ambos campeonatos serán trasmitidos en español de la mano de el ex piloto Tommy “TJ” Ríos y el experimentado comentarista Edgar López.

Puedes adquirir el acceso a Video Pass en supermotocross.tv

HORARIOS ESPAÑA:

SesiónHora
Cronos20:30pm
Night Show2:00am

MAPA ANIMADO:

Generalmente el diseño del trazado de A1 no suele ser tan demandante al tratarse de la primera ronda, aunque con dos sesiones de whoops seguidas y un sector de arena, parece ser que este año han hecho una pequeña excepción a la regla. Como si fuera poco, la primera curva tendrá dirección hacia la derecha, lo cual suele ser un desafío extra a la hora de salidas ya que los pilotos no podrán utilizar el freno trasero al entrar a la curva.

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