NG Brake Disc es uno de los proveedores más contrastados del paddock del Mundial de MXGP, así lo ratifican año tras año las numerosas escuadras que optan por montar sus sistemas de freno. Con la temporada 2020 a la vuelta de la esquina, únicamente resta mes y medio para que caiga por primera vez la valla de salida en Matterley Basin, ya hay dos equipos muy potentes que han elegido la calidad y el rendimiento de NG Brake Disc, estamos hablando de las estructuras francesas Bud Racing Kawasaki y VHR KTM.
Bud Racing Kawasaki es uno de los mejores equipos en los que una joven promesa puede recalar, su estructura se ha caracterizado a lo largo de los años como la plataforma perfecta para que estrellas emergentes entren en la élite y lleguen a luchar por las primeras posiciones de los campeonatos en los que participan, último ejemplo de ello podría ser el propio Brian Moreau, que este año ha hecho las maletas rumbo al equipo Troy Lee Designs Red Bull KTM de USA para competir en el AMA SX y el AMA MX. Precisamente americano es el piloto con el que van a contar esta temporada en el Mundial de MX2, Mitchell Harrison, quién llegó a principios de la temporada pasada y que este año vivirá su primer curso completo en el Mundial. En el EMX250 tendrán a Pierre Goupillon, que tras un año en Honda Assomotor, regresa al que ya fuera su equipo tras una campaña marcada por las lesiones.
La representación de NG Brake Disc se completa, de momento, con todo un Campeón del Mundo de MX2 en la categoría reina. Jordi Tixier y sus compañeros del VHR KTM Team también contarán con los sistemas provistos por NG Brake Disc, siendo la escuadra francesa una de las más potentes a nivel nacional y con un buen bagaje en el paddock mundialista.
La reconocida marca barcelonesa está actualmente en negociaciones con más estructuras que quieren entablar colaboración, una apuesta segura tanto en offroad como en onroad para que los pilotos puedan exprimir al máximo sus máquinas y lograr los mejores resultados.
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