El Campeonato del Mundo FIM MX2 se dirige hacia una definición en la última ronda por segundo año consecutivo y por tercera vez desde 2022. Cuatro pilotos están separados por apenas 75 puntos, con 180 todavía en juego durante un tramo final de tres Grandes Premios en tres semanas, con escalas en Turquía, China y Australia.
Texto: Adam Wheeler de Race19.com
El piloto de Triumph, Guillem Farrés, lidera la clasificación con 25 puntos de ventaja sobre Sacha Coenen (Red Bull KTM), mientras que su compañero de equipo y ganador del pasado Gran Premio de los Países Bajos, Camden McLellan, se encuentra a 37 puntos de la cima. El vigente campeón y portador del dorsal #1, Simon Längenfelder, ocupa la cuarta posición.
Los cuatro protagonistas han ganado Grandes Premios en 2026. Farrés y Coenen encabezan la lista con cuatro victorias cada uno, mientras que McLellan cuenta con 11 apariciones en el podio, la misma cantidad que su compañero de equipo Farrés. Längenfelder comenzó la temporada con fuerza, pero no gana desde la cuarta ronda, mientras que McLellan acumula ya cinco podios consecutivos.
Coenen, por su parte, estuvo ausente del podio durante cuatro rondas debido a una fractura de clavícula derecha sufrida durante una participación como wildcard en el AMA Pro Motocross de Southwick.
Además del español, el belga, el sudafricano y el alemán, únicamente Mathis Valin (actualmente lesionado) y Liam Everts han conseguido victorias de manga en esta temporada 2026.
La responsabilidad por el título recae actualmente sobre Farrés. La estrella de Triumph porta la placa roja desde el Gran Premio de Gran Bretaña en lo que está siendo una auténtica temporada de consolidación. El español sufrió una fuerte caída durante la clasificación en Suecia, una semana antes del GP de los Países Bajos, pero logró sobreponerse para terminar cuarto en Uddevalla y posteriormente sumar un sólido tercer puesto en la general de Arnhem, donde McLellan se llevó la victoria absoluta.
Preguntado en los Países Bajos, McLellan admitió que, por ahora, las órdenes de equipo no han entrado en escena. Algo comprensible teniendo en cuenta que el dorsal #8 todavía conserva opciones reales de luchar por el título. Los dos compañeros mantienen una buena amistad y entrenan juntos bajo la supervisión del asesor y preparador del equipo, Clément Desalle. La fortaleza del programa y la constante evolución de la TF 250-X han convertido a la marca británica en una amenaza muy seria para la hegemonía que KTM y Austria han ejercido históricamente en la categoría. Triumph podría alcanzar la cima en apenas su tercera temporada dentro del campeonato.
“Por ahora, cada uno corre para sí mismo”, comentó McLellan en Arnhem antes de reconocer cuál sería su preferencia si él no fuera el campeón.
“Si alguien tiene que ganar aparte de mí, me gustaría que fuera Guillem. Por él… y también por el equipo. Sería el primer campeonato para Triumph y también el primero para Guillem. Si llegamos a Australia y sigo estando a 40 puntos, entonces la situación sería bastante complicada. Si yo dirigiera el equipo y tuviera a dos pilotos, uno luchando por la victoria y otro tercero peleando quizá por el segundo puesto, daría órdenes de equipo. No me sorprendería que llegaran. No soy un gran fan de ellas, pero haré lo que tenga que hacer. Esto es un deporte de equipo. Sí, pilotamos solos en la pista, pero quiero ver ganar al equipo. Aún no se ha hablado de nada, pero si llega el momento, estoy aquí para seguir instrucciones y ayudar en todo lo posible”. agregó McLellan.
Farrés asegura que seguirá centrado en sus objetivos semanales en lugar de mirar demasiado lejos.
“Desde pequeño siempre fui muy malo en matemáticas”, bromeó a medias.
“No pienso demasiado las cosas, y creo que esa es una de mis cualidades. Salgo a correr, me divierto y no me preocupo demasiado por los demás, los puntos y todo eso. Creo que eso me ha beneficiado durante toda la temporada. He demostrado que la presión no me afecta demasiado. Pienso que eso me ayuda a estar más concentrado y a rendir mejor”.
“Si quiero que gane alguien más, ese es Camden”.
Para Farrés y Coenen, 2026 representa la última oportunidad de conquistar la corona de MX2 antes de dar el siguiente paso en sus carreras. Farrés dejará la categoría por límite de edad y ya tiene contrato con Triumph para debutar en MXGP en 2027. Se espera que Coenen abandone los Grandes Premios para probar suerte en Estados Unidos, donde afrontará el exigente salto al SuperMotocross.
McLellan, mientras tanto, apunta a liderar nuevamente el proyecto MX2 de Triumph la próxima temporada, mientras que Längenfelder parece destinado a ascender a MXGP, aunque todavía existe la posibilidad de que permanezca un año más en MX2, coincidiendo con la llegada de una nueva generación de motos SX-F por parte de KTM.
