Tras pasar siete temporadas con el equipo oficial Kawasaki KRT en el Campeonato del Mundo de MXGP, el campeón mundial de 2025, Romain Febvre, pondrá fin a su etapa con la estructura verde al concluir la temporada 2026. Segundo en la clasificación tras la reciente cita belga del Mundial en Lommel, poco después se confirmó que el francés de 34 años defenderá los colores del Red Bull Ducati Factory MXGP Team durante las temporadas 2027 y 2028.
Entrevista: Eric Johnson
El cambio supondrá dejar atrás la Kawasaki KX450-SR (Special Racer) para subirse a la Ducati Desmo450 MX en 2027. Un nuevo capítulo para Febvre, que todavía tiene asuntos pendientes antes de pasar página.
Actualmente persigue al líder del campeonato, Jeffrey Herlings, quien encabeza la clasificación con 675 puntos frente a los 571 del francés. Con Suecia, Países Bajos, Turquía, China y Australia aún por disputarse entre agosto y septiembre, la pelea por el título sigue abierta. Durante el fin de semana, Febvre hizo una pausa entre entrenamientos y sesiones de pruebas para hablar sobre este importante giro en una carrera ya repleta de capítulos memorables.
“Hoy estuvimos entrenando”, explicó Febvre el sábado por la tarde. “Era el primer día de trabajo después de Lommel, así que nada fuera de lo normal. Estamos intentando rodar y encontrar algunas soluciones. Necesitamos mejorar nuestras salidas porque estamos teniendo problemas en ese aspecto. Hemos tenido dificultades arrancando desde la valla y creemos que el equipo ha dado pasos adelante durante los últimos meses, pero todavía nos falta un poco. Estamos probando diferentes cosas para ser mejores. Tenemos prácticamente la misma configuración que el año pasado, aunque hemos progresado en las salidas. Las Honda siempre salen delante, así que todavía tenemos que recuperar algo de terreno ahí”.
Después de encadenar cuatro podios consecutivos antes del MXGP de Flandes en el arenoso circuito de Lommel, Febvre obtuvo resultados de 4.º y 13.º puesto para terminar noveno en la clasificación general en Bélgica.
“Sí, las cosas iban bastante bien”, comentó sobre su paso por Lommel. “No fue mi mejor fin de semana, pero estuvo bien. La primera manga no salió como esperaba. En la segunda estaba contento de estar entre los tres primeros, pero tuve una caída a dos vueltas del final. Después, en la última vuelta, apareció un problema en la moto. Fueron sensaciones encontradas. No es la primera vez que ocurre, ya hemos tenido algunos problemas mecánicos. No es algo positivo, pero así son las cosas. Esta vez fue un problema eléctrico. Ya ocurrió una vez en Arco di Trento, en Italia, aunque no fue exactamente lo mismo. Ahora fue algo relacionado con la batería. Cuando la moto se paró, no pude volver a encenderla. El equipo está intentando averiguar qué pasó para evitar que vuelva a suceder”.
Segundo en la clasificación general por detrás del piloto de Honda HRC PETRONAS Jeffrey Herlings, y con siete podios en su haber esta temporada, Febvre se muestra satisfecho con su rendimiento en el Mundial 2026.
“Sí, a veces podría haber sido un poco mejor, pero sinceramente estoy contento de estar segundo en el campeonato ahora mismo porque he tenido tres mangas sin sumar puntos”, señaló. “Tuve dos averías mecánicas y, a principios de año, en el segundo Gran Premio de España, me caí en la segunda manga y no pude terminar. Con todo eso, seguir segundo en la clasificación es algo que me deja muy satisfecho. Incluso aunque este fin de semana perdí casi 20 puntos respecto a Tim Gajser, en general estoy contento. Estoy feliz con esta segunda posición”.
Sobre su principal rival en la lucha por el título, Febvre no escatimó elogios hacia Herlings.
“Jeffrey está pilotando a un nivel muy alto esta temporada. Está muy motivado porque cambió de equipo y quiere demostrar lo bueno que es con esa moto. Tiene muchísima motivación y todos sabemos que, cuando está en forma, es uno de los mejores del mundo. Parece que ha ganado confianza y ahora nos toca a nosotros intentar derrotarlo. En Lommel estuvo realmente fuerte sobre la arena. Espero poder pelear con él en Suecia. Lo estoy intentando. Creo que allí puede ser posible. Después volveremos a la arena en su Gran Premio de casa, en Países Bajos, y allí será difícil batirlo. Luego llegan Turquía, China y Australia, circuitos que me gustan. Ojalá pueda luchar con Jeffrey e intentar ganar algún Gran Premio”.
Mientras tanto, Febvre ya empieza a preparar la transición, tanto deportiva como personal, hacia Ducati.
“Estoy realmente entusiasmado”, confesó. “Tomé esta decisión porque sentía que necesitaba un nuevo impulso de motivación. Es un reto diferente. La moto todavía no ha ganado nada y eso lo hace emocionante. Precisamente por eso acepté este desafío. Necesitaba una nueva motivación y también conocer gente nueva. Creo que la moto tiene potencial, veremos cómo evoluciona todo. Pienso que Ducati buscaba un piloto con mucha experiencia para ayudar a desarrollar el proyecto. Tengo la sensación de que necesitaban alguien que les guiara en determinados aspectos de la moto. Quieren saber qué funciona y qué no. Creo que puedo ayudarles y contribuir a que la moto sea competitiva para mí y para el equipo.
“Durante prácticamente toda mi carrera he competido con solo dos marcas, Yamaha y Kawasaki, así que sentía que había llegado el momento de cambiar. Es un nuevo desafío. Ducati es una marca enorme y está claro que quiere hacer las cosas bien y ganar cuanto antes. Va a ser divertido formar parte de este proyecto. Habrá mucho trabajo durante el invierno para desarrollar la moto y mejorarla. Tengo muchas ganas de empezar y espero que podamos ser competitivos desde la primera ronda del próximo año”.
¿Podrá Romain Febvre luchar por victorias y aspirar al título mundial con Ducati en 2027?
“Ese es el objetivo”, respondió sin dudar. “Por supuesto que ese es el objetivo. Estoy feliz. Volver a conquistar el título mundial el año pasado fue algo muy especial; era la meta definitiva. Ahora soy segundo en el campeonato. Cuando no estoy lesionado suelo ser bastante consistente y tengo muchas ganas de afrontar este nuevo reto. Espero poder hacer historia con esta nueva moto”.
