Texto: Dani Hernández | Yamaha aterriza en 2027 con la YZ 250F totalmente renovada, incluyendo un motor y chasis completamente nuevos con la intención de seguir manteniéndose en la cresta de la ola en su categoría. Además, la YZ 85cc también ha recibido una importante actualización con cambios destacados.
Como cada año y en esta ocasión de la mano del concesionario oficial Motos Ausió se realizó el Yamaha Pro Tour, evento nacional de Yamaha donde el usuario puede acercarse a conocer y probar todos los nuevos modelos de YZ. También se presenta para la prensa nacional todos los modelos con los cambios más significativos de la gama cross. Para esta ocasión, las instalaciones de la zona motor de la Ametlla park ( Ametlla del Vallés, Bcn) nos brindó una fantástica jornada de test con una pista fácil y divertida para el usuario no competitivo. Con la cita Pro Tour, Yamaha tiene puntos a favor para ganarse al público pudiendo conocer de cerca sus productos.
NO HAY CAMBIO, SINO QUE HAY RENOVACIÓN TOTAL CON LA YZ250F 2027
Como bien hemos comentado en otras ocasiones y al igual que otras marcas, Yamaha también sigue la filosofía de hacer cambios cada año en un modelo diferente de las categorías más destacadas. Si la temporada pasada fue la YZ 450F, en 2027 ha sido la YZ 250F quién ha venido renovada. Si tuviera que definir es nueva dos y medio en una frase sería… La Yamaha YZ 250 es de esas motos que te sacan una sonrisa desde la primera vuelta: fácil de dominar, tremendamente divertida y con una potencia contundente que nunca deja de recordarte que llevas una de las más competentes de la categoría. Me ha costado buscarle puntos débiles a esta montura, cierto es que el circuito de la Ametlla Park no era muy exigente en cuanto a zonas técnicas o zonas muy demandantes de potencia motor. Pero si que, gracias a nuestra dilatada experiencia en los circuitos, pudimos sacar conclusiones importantes para este renovado modelo.
DESTACADOS:
| – La nueva Yamaha YZ 250F incorpora un motor completamente renovado que estira 700 rpm más, con una entrega lineal, contundente y aprovechable en todo el rango de revoluciones. – Más precisión en la entrada de curva y mayor confianza sobre los baches: el nuevo chasis hereda la filosofía de la YZ 450F para ofrecer un muy buen equilibrio entre estabilidad y manejabilidad. – Divertida, dominable y con ADN de carreras, la YZ 250F 2027 destaca por su equilibrio general y una tracción constante. |
Se ha diseñado un motor completamente nuevo para un rendimiento de altas revoluciones que en general ofrece una respuesta lineal con mayor potencia y par motor en todo el rango de revoluciones, aumentando el límite de revoluciones en 700 rpm con respecto al modelo anterior. A pesar del aumento de potencia, las modificaciones en la caja del filtro de aire y los sistemas de escape contribuyen a que la YZ 250F cumpla con las normas de ruido, respetando la normativa FIM con un sonido de escape optimizado que resulta más agradable y cómodo para el piloto. Pese a que las YZ 450F y 250F siguen teniendo ese ruido más agudo y característico proveniente de la entrada de aire de la caja de filtro colocado en la parte superior del sillín. Siguiendo con el propulsor, y para optimizar mejor la potencia a la rueda trasera, se ha trabajado en un nuevo diseño de embrague hidráulico que sustituye los muelles helicoidales del modelo anterior por un nuevo muelle de disco e integra el engranaje primario y la campana en una sola unidad de acero. También, se ha trabajado en el cigüeñal, culata, cadena de distribución y sistema de refrigeración con el objetivo de obtener un conjunto más compacto, ligero y duradero que proporciona un acoplamiento más suave y constante, requiriendo menos esfuerzo y eliminando la necesidad de ajustes en pista.
Pese a que el divertido trazado de la Ametlla Park no tiene largas subidas, pude sentir la potencia de la YZ 250F con esencia de moto de carreras, esta dos y medio sube de vueltas pero de forma muy armónica, sin excesos en la curva de potencia. Además, las marchas se estiran de forma muy equitativa, especialmente la 3ª, una de las más usadas en las pistas de cross nacionales. En términos generales, para nosotros el motor fue un punto fuerte en esta renovada YZ 250F.
El chasis, siguiendo los pasos de la YZ450F
La YZ 250F 2027 adopta el mismo avanzado chasis de doble viga de aluminio que la YZ 450F, ofreciendo un muy buen equilibrio entre rigidez y flexibilidad. La nueva estructura interna y externa, que incluye un tubo inferior delantero más delgado, proporciona mayor estabilidad, mejor rendimiento en curvas y una sensación precisa y segura en el tren delantero, punto de flaqueza los último años de las YZ. De hecho, en la entrada de uno de los cerrados peraltes del circuito catalán, donde presentaba pequeños baches iba con cierta incertidumbre al frenar y girar por miedo a que se me cerrara la dirección, pero para mi sorpresa la YZ 250F se portó fenomenal
Los nuevos soportes del motor se han diseñado para optimizar la rigidez, mejorando la comodidad y la estabilidad en línea recta con un carácter más manejable y una respuesta predecible. Estas mejoras en el chasis se traducen en una mayor facilidad de uso en todo tipo de terrenos, desde curvas lentas y cerradas hasta curvas rápidas y entradas y salidas de curvas en terrenos irregulares y con baches, ofreciendo una montura más fácil de inclinar y mantener la trayectoria, con un mayor nivel de control en general. En el apartado de las suspensiones Kayaba, se ha trabajado en un nuevo amortiguador con una estructura de la válvula, así como nuevos pasos para compresión y rebote. Ahora también viene con un mayor número de orificios de paso del pistón, 6 en lugar de 5 para reducir la deflexión y la tensión en las laminillas. La compresión a baja velocidad se puede ajustar sin herramienta. En cuanto a la horquilla, el setting se ha actualizado para el nuevo bastidor y se ha añadido un rascador entre el retén y el guardapolvo.
Scrubs, frenadas fuertes y pasos por curva en peraltes rápidos fue el mejor test para las suspensiones de la YZ 250F. Quizá donde me entró algo en crisis las suspensiones fueron a final de recta frenando fuerte, donde al final de la jornada salieron algunos baches rápidos y el amortiguador necesitaba algo de ajuste por mi peso y estilo de pilotaje. En regla general nos gustó el feeling que transmite la YZ 250F de tracción continua al suelo.
Perfeccionamiento para el confort del piloto
En una montura, siempre hay detalles pequeños que marcan la diferencia para el piloto, puede ser desde un manillar, las estriberas o el diseño de la misma moto. Yamaha para 2027 ha trabajado en este tipo de detalles como el asiento, con una estructura antideslizante mejorada, nueva plástica, diferente diseño para las estriberas o un freno trasero más ligero y efectivo.
Otra chuchería para el piloto es la aplicación Power Tuner, en Yamaha fueron pioneros en el sector del cross en conectividad para crear o cambiar mapas de potencia. Esta app, actualmente te permite realizar cambios en el ajuste del motor (7 ajustes de más suave a agresivo), control de tracción, control de salida, cronómetro, control de mantenimiento o registro de datos de la vida de la moto.
Yamaha YZ85: Más control, más empuje y mayor fiabilidad
La pequeña guerrera de Iwata evoluciona para 2027 con una actualización centrada en mejorar la entrega de potencia y facilitar el pilotaje sin renunciar al carácter explosivo de su motor. La nueva Yamaha YZ 85 amplía su banda de potencia, gana empuje a medio régimen y mejora su respuesta en altas revoluciones, gracias a una revisión de la lumbrera de escape, el sistema YPVS, la admisión y los ajustes del carburador y el encendido. El filtro de aire de mayor tamaño y el volante magnético con más masa completan una puesta a punto que busca combinar aceleración y control en cualquier situación.
La fiabilidad también gana protagonismo. La nueva culata utiliza un material con mejores propiedades de transmisión térmica y la bomba de agua se refuerza para optimizar la refrigeración. La transmisión recibe un tratamiento revisado en los engranajes de tercera y cuarta, mientras que el embrague estrena material de fricción y añade un muelle antirrebote de vibraciones para mejorar su funcionamiento y resistencia.
En la parte ciclo, los nuevos soportes del motor permiten optimizar la rigidez del conjunto y reforzar la estabilidad en curva y sobre los baches. La actualización se completa con una espuma de manillar acorde con el resto de la gama YZ. El resultado es una 85 cc pensada para que los jóvenes pilotos puedan progresar con mayor confianza: una moto más aprovechable, consistente y fácil de gestionar, que busca transformar su evolución mecánica en velocidad y rendimiento sobre la pista.
Programa bLU cRU
El programa bLU cRU de Yamaha es una excelente iniciativa destinada a apoyar a los jóvenes pilotos y acompañarlos en su evolución dentro del mx nacional e internacional. En España, dirigido por el ex piloto Álvaro Lozano, el objetivo se centra en descubrir nuevos talentos y ofrecerles oportunidades para mejorar su técnica y dar el salto a niveles superiores de competición. Este formato se realiza a través de competiciones, actividades formativas y apoyo deportivo tanto a los pilotos como las mismas familias.
El programa se articula alrededor de las YZ 65, YZ 85 y YZ 125, con copas y eventos internacionales como la YZ BLU CRU FIM Europe Cup Super Final, que permiten a los mejores participantes medirse con jóvenes talentos de otros países y acercarse al sueño de convertirse en pilotos profesionales.
GALERÍA PRUEBA GAMA YAMAHA YZ 2027
