Fran Carbonero es el máximo ganador en la categoría EMX250

Fran Carbonero ya forma parte de la historia de la EMX250. El piloto español, campeón europeo en 2026, no solo conquistó el título con autoridad, sino que además se convirtió en el máximo ganador de la categoría desde su creación como campeonato soporte del Mundial de Motocross en 2007.

Sin embargo, el camino hasta este récord estuvo lejos de ser sencillo. Su desembarco en la EMX250 se hizo esperar. En 2023 firmó con SB Action KTM, pero la relación con la estructura neerlandesa apenas duró cuatro rondas del Europeo y algunas apariciones en el ADAC MX Masters antes de separarse. Aquella situación le obligó a regresar a la EMX125 junto a la RFME GasGas para completar la temporada.

Ya en 2024 dio el salto definitivo a la EMX250, también con RFME GasGas, y comenzó a mostrar su potencial. Su primer podio llegó en Trentino, un circuito que terminaría marcando su trayectoria. Precisamente allí, un año más tarde, consiguió su primera victoria con BUD Racing Kawasaki, el inicio de una racha que acabaría llevándolo a lo más alto de la categoría.

Durante 2025 sumó cuatro victorias absolutas —Trentino, Matterley Basin, Arnhem y Turquía—, pero el título se le escapó tras varios abandonos provocados por problemas mecánicos. Aun así, finalizó tercero en el campeonato y se quedó a solo seis puntos del subcampeonato.

La revancha llegó en 2026. Carbonero dominó la temporada con siete victorias generales, todas ellas logradas con doblete de mangas. Aseguró el título con una ronda de antelación y tras disputar incluso tres mangas menos que sus rivales.

Con ese rendimiento igualó el récord de siete victorias en una misma temporada que ostentaban Valentin Teillet (2008) y Christophe Charlier (2009), salvo que ellos no consiguieron ganar todas con dobletes, como sí lo hizo el español.

Su dominio también se refleja en las mangas. El español acumula 25 triunfos, ocho logrados en 2025 y otros 17 en 2026. Además, nueve de sus once victorias generales llegaron con un contundente 1-1.

De este modo, Carbonero no sólo deja la categoría como campeón, si no además como el piloto más ganador de la historia. A partir del año que viene dará el salto definitivo al Campeonato del Mundo de MX2 con la estructura de fábrica Kawasaki KRT.