Rubén Fernández, objetivo MXGP 2026 dar un paso al frente -entrevista-

El Campeonato del Mundo de MXGP arranca el sábado en Bariloche, Argentina. Llega uno de los mundiales más esperados con muchos cambios en los pilotos de delante y con un Rubén Fernández en plenas facultades para comenzar con fuerza y dar ese salto de calidad que le mantenga, prueba tras prueba, en las posiciones de podio. Cuarto el año pasado, el gallego de Honda HRC ha disputado dos carreras de pretemporada, en el Internacional de Motocross de Italia de Mantova y en el Nacional de Calatayud, donde se llevó todas las entradas a pista.

Hablamos con él en el circuito de El Castillo de Ayud sobre todo lo que puede encontrarse esta temporada, en la que primero deberá hacer frente a dos huesos duros de roer en su propio box: Jeffrey Helings y Tom Vialle.

Rubén Fernández, como siempre un placer verte en el Nacional… pero tu objetivo es el Mundial de MXGP: ¿Cómo llegas ya a Argentina»

Siempre me gusta correr en casa antes de empezar el Mundial. El ambiente y el programa de carreras es genial para mi preparación y además me ayuda a dejar a un lado esos nervios que siempre tenemos cuando va a empezar la temporada. Además, el circuito de Calatayud es uno de mis preferidos a nivel nacional. En cuanto a la primera prueba del Mundial en Bariloche, no te sé decir un porcentaje, nadie llegamos al cien por cien, porque esto es muy largo. Ya he corrido aquí en España y en Mantova y la verdad es que me estoy sintiendo bien, muy cómodo. Hemos hecho una muy buena pretemporada en casa con mi padre (Paco Fernández) y mi nuevo mecánico, Yago. Lo importante es que estoy feliz, motivado y con ganas… que eso ya es una gran parte de lo necesario para que las cosas vayan bien.

Compañeros nuevos en Honda HRC… ¿qué tal con ellos?

Bueno, bien… la verdad es que me he pasado muy poco tiempo con ellos, tan solo en los tests que hemos realizado con el equipo y en la carrera de Mantova. Relación cordial. Al final, como siempre decimos, al primero que hay que batir es al compañero de equipo y en este caso tengo dos. Jeffrey, que es duro rival, va a lo suyo, yo voy a lo mío y Tom también a lo suyo.

La moto, ¿esta que hemos visto en el Nacional es la misma con la que vas a correr el Mundial de MXGP?

Sí, entrenamos y corremos con la misma moto y tiene muchos cambios respecto a la del año pasado. Es un prototipo que yo ya estuvo probando en carrera desde mediados-finales de la temporada pasada y la conozco bien. Le faltaba mucho el año pasado, pero en estos tests de invierno hemos tenido muchas mejoras, por lo que estoy mucho más tranquilo. Además, sabemos que tenemos mucho margen de mejora y nos han dicho que van a venir cosas nuevas. El chasis ha cambiado, pero ya lo conocía, a nivel de suspensiones bien, también muy bien con el motor, por lo que falta que lo pongamos todo junto y funcione.

Por cambiar, hasta la estética habéis cambiado…

Es un cambio radical. Estábamos acostumbrados a una moto más sencilla, pero ahora está todo un poco más sobrecargado. No obstante, te acostumbras y al final te gusta incluso más la nueva imagen. Que hayan entrado patrocinadores como Petronas y Monster, con grandes marcas en sus sectores, es muy importante para que nuestro deporte se sustente y, además, siga creciendo. Para el equipo es un paso adelante muy bueno.

Como nos comentabas, has cambiado de mecánico… ¿a qué se debe?

El hecho de empezar a trabajar con Yago es para, simplemente, probar cosas diferentes. Yo ya había trabajado con otro mecánico brasileño, Lucas, que ahora está en su país, y me encontré muy bien con él igual que ahora me encuentro con Yago, al igual que sucedía antes con Mario. Probar algo diferente, no tiene más.

Cuarto en 2025… ¿qué te falta para estar ya de forma más habitual en los podios y optar al título?

Ser más constante, más regular. El año pasado hacía una muy buena manga, pero la liaba en forma de caídas en la otra… perdí muy buenos resultados e incluso podios por el hecho de no poner las dos mangas en el sitio. Hay que estar concentrado al máximo durante todo el fin de semana. Hay que minimizar errores, porque esto es el Mundial y todos vamos a lo mismo, a ganarlo.

¿Sabes algo de tu ex compañero Tim Gajser?

Sí, en Mantova me acerqué a saludarle, a darle un abrazo. Veo que está contento con el cambio y él siempre dice: ‘Un piloto feliz es un piloto rápido’. Llevaba muchos años en Honda y este aire fresco, de bien seguro, que le habrá llevado a tener motivaciones nuevas. Hasta ahora, le veo fuerte y obviamente será uno de los rivales que estarán ahí delante.

Cuando regreses de Argentina, estarás con el equipo o vuelves a casa… ¿dónde estableces tu residencia en plena temporada?

En casa en casa… me gusta mucho entrenar en la zona de Portugal y Galicia, porque es donde tengo circuitos de arena y duros. La idea es seguir la misma línea de estos últimos años.

Gracias y mucha suerte durante todo el curso…

Gracias a vosotros.