Este 7 y 8 de marzo, el Campeonato Mundial de Motocross MXGP aterriza en el nuevo escenario de San Carlos de Bariloche, Argentina, un trazado completamente diseñado para la ocasión y llamado a marcar una nueva etapa en la historia del país del calendario de MXGP. La temporada 2026 promete ser una de las más competitivas de los últimos años, con dos categorías repletas de talento y candidatos al título. Pero antes de mirar hacia adelante, vale la pena detenerse un momento y recorrer el camino que llevó al motocross mundial a estas tierras.
Mucho antes de que el Mundial aterrizara oficialmente en suelo argentino, la semilla ya había sido plantada. El responsable fue un inmigrante belga llamado Jean Pierre Raemdonck, un joven que en los años 50 integraba en Bruselas el grupo “Los Pistones Alegres”, uno de esos clubes de posguerra formados por apasionados de las motos que experimentaban con motores nacionales en busca de velocidad y adrenalina.
Tras cumplir el servicio militar y decidido a escapar de una vida rutinaria, Raemdonck y su amigo Charles Decorte cargaron sus motos en un barco rumbo a Estados Unidos. Desde California emprendieron un viaje casi épico que terminaría en Argentina, específicamente en Villa La Angostura. Allí, entre 1962 y 1964, comenzaron las primeras exhibiciones de saltos y en 1966 organizaron la que probablemente fue la primera carrera formal de motocross no solo en Argentina, sino en buena parte de Sudamérica.
Mientras tanto, en Europa el Mundial ya contaba con casi dos décadas de historia. Pero su expansión fuera del Viejo Continente sería gradual.
El Mundial aterriza en Argentina
El primer Gran Premio de un Mundial de Motocross disputado en el continente americano fue la sexta ronda de 500cc de 1973 en Carlsbad, California, en plena etapa inicial del AMA Pro Motocross. Doce años después, en 1985, la caravana mundialista descendía definitivamente hacia Sudamérica.
Argentina y Brasil recibieron las últimas rondas del campeonato de 125cc. El 18 de agosto de 1985 se disputó en Salta el primer Gran Premio de Argentina. El finlandés Pekka Vehkonen, sobre Cagiva, firmó un impecable 1-1 ante 35.000 espectadores.
El éxito fue inmediato. Salta organizó tres Grandes Premios consecutivos más entre 1986 y 1988, alternando categorías de 125cc y 250cc. En 1987, Eric Geboers se coronó campeón del mundo de 250cc, otorgando a Honda su primer título en la categoría. Aquella edición también quedó marcada por la victoria del estadounidense Rodney “Brazuka” Smith, quien tras buscar suerte en Brasil encontró en Sudamérica el inicio de su carrera internacional.
En 1989 el Mundial se trasladó a Cosquín, Córdoba, donde los estadounidenses Trampas Parker y Mike Healey firmaron un 1-2 en 125cc. Sin embargo, la inestabilidad socioeconómica de finales de los 80 provocó una pausa forzada.
Regreso y nuevas etapas
Cosquín volvió a albergar Grandes Premios en 1994 y 1995. Luego llegó otra larga sequía que no se rompería hasta 2010, cuando Argentina recibió una ronda del Mundial MX3 en La Rioja, con victoria de Carlos Campano camino a su título mundial.
El verdadero renacimiento llegó en 2015 con la irrupción del circuito de Villa La Angostura. El trazado patagónico no solo regresó a Argentina al calendario: redefinió su imagen internacional. Paisaje imponente, tierra volcánica y organización impecable le valieron repetidos reconocimientos como mejor circuito del campeonato.
La primera edición moderna fue memorable. Max Nagl ganó en MXGP, mientras que Dylan Ferrandis logró su primer triunfo mundialista en MX2. Aquella jornada también ofreció uno de los pocos duelos directos entre Antonio Cairoli y Ryan Villopoto.
En los años siguientes, nombres como Tim Gajser, Jeffrey Herlings y Pauls Jonass dominaron distintas ediciones. Herlings protagonizó una de las remontadas más recordadas en 2018 en la categoría reina.
Para Antonio Cairoli y Jorge Prado, Villa La Angostura fue durante años un circuito esquivo. Ambos lograron finalmente romper esa barrera en 2019, dominando sus respectivas categorías.
La era reciente
Tras el parón provocado por la pandemia, Argentina regresó en 2022 con una edición vibrante. Tim Gajser se impuso en MXGP, mientras que Tom Vialle ganó en MX2 camino a su segundo título mundial.
En 2023, Argentina volvió a abrir el campeonato y ofreció un momento especial para la afición española: Rubén Fernández logró su primera victoria mundialista, acompañado en el podio por Jorge Prado. En 2024, Prado volvió a ganar, consolidando el impulso hacia su segunda corona en MXGP y cuarta en total.
El año pasado, el campeonato presentó un nuevo escenario: Córdoba. Allí, Maxime Renaux se llevó la victoria inaugural de 2025, dando a Yamaha su primer triunfo en una apertura de temporada en la categoría reina desde 2009. En MX2 ganó Kay de Wolf, quien ahora afronta su debut en MXGP.
Estadísicas MXGP Argentina
- KTM es la marca con más victorias: 8
- Tim Gajser es el piloto con más victorias: 3
- Siete marcas tienen al menos una victoria en suelo argentino: Cagiva, KTM, Kawasaki, Husqvarna, Yamaha, Honda y GasGas.
- 20 pilotos de 10 países diferentes han encabezado el podio: Italia, Bélgica, EE.UU., Países Bajos, Letonia, España, Eslovenia, Alemania, Francia y Finlandia.
- Argentina es el hogar de las primeras victorias de la carrera de Rodney Smith, Dylan Ferrandis y Rubén Fernández.
Ganadores Gran Premio de Argentina | 1985 – 2025
| Año | Lugar | Piloto | País | Cat. | Marca |
|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | Salta | Pekka Vekhonnen | 🇫🇮 | 125cc | Cagiva |
| 1986 | Salta | Dave Strijbos | 🇧🇪 | 125cc | Cagiva |
| 1987 | Salta | Rodney Smith | 🇺🇸 | 250cc | Honda |
| 1988 | Cosquin | Guiseppe Andreani | 🇮🇹 | 250cc | Honda |
| 1989 | Cosquin | Trampas Parker | 🇺🇸 | 125cc | KTM |
| 1994 | Carlos Paz | Bob Moore | 🇺🇸 | 125cc | Yamaha |
| 1995 | Carlos Paz | Alessio Chiodi | 🇮🇹 | 125cc | Yamaha |
| 2010 | La Rioja | Carlos Campano | 🇪🇸 | MX3 | Yamaha |
| 2015 | Villa La Angostura | Max Nagl | 🇩🇪 | MXGP | Husqvarna |
| 2015 | Villa La Angostura | Dylan Ferrandis | 🇫🇷 | MX2 | Kawasaki |
| 2016 | Villa La Angostura | Tim Gajser | 🇸🇮 | MXGP | Honda |
| 2016 | Villa La Angostura | Jeffrey Herlings | 🇳🇱 | MX2 | KTM |
| 2017 | Villa La Angostura | Tim Gajser | 🇸🇮 | MXGP | Honda |
| 2017 | Villa La Angostura | Pauls Jonass | 🇱🇻 | MX2 | KTM |
| 2018 | Villa La Angostura | Jeffrey Herlings | 🇳🇱 | MXGP | KTM |
| 2018 | Villa La Angostura | Pauls Jonass | 🇱🇻 | MX2 | KTM |
| 2019 | Villa La Angostura | Antonio Cairoli | 🇮🇹 | MXGP | KTM |
| 2019 | Villa La Angostura | Jorge Prado | 🇪🇸 | MX2 | KTM |
| 2022 | Villa La Angostura | Tim Gajser | 🇸🇮 | MXGP | Honda |
| 2022 | Villa La Angostura | Tom Vialle | 🇫🇷 | MX2 | KTM |
| 2023 | Villa La Angostura | Ruben Fernandez | 🇪🇸 | MXGP | Honda |
| 2023 | Villa La Angostura | Jago Geerts | 🇧🇪 | MX2 | Yamaha |
| 2024 | Villa La Angostura | Jorge Prado | 🇪🇸 | MXGP | GasGas |
| 2024 | Villa La Angostura | Kay de Wolf | 🇳🇱 | MX2 | Husqvarna |
| 2025 | Córdoba | Maxime Renaux | 🇫🇷 | MXGP | Yamaha |
| 2025 | Córdoba | Kay de Wolf | 🇳🇱 | MX2 | Husqvarna |
