Cada año, los equipos de supercross se presentan con los últimos modelos de motos del año.
A veces, no hay muchos cambios, por lo que no hay mucho trabajo por hacer, pero otras veces, la geometría del chasis, las curvas de articulación y la configuración de la suspensión cambian, lo que da mucho trabajo a los equipos de fábrica. Shane Drew, director de chasis y suspensión de Honda HRC, explica un poco sobre cómo funciona todo este proceso.
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