Tal y como estaba previsto desde hace algunos días, Roczen continuará en Honda, aunque en una estructura más pequeña en comparación con las prestaciones de HRC.
Desde hace un algunas días el piloto alemán ha sido el tópico principal en numerosos medios tras anunciar, de forma inesperada, su desvinculación de Honda HRC luego de seis años de relación. El caso dio la vuelta al mundo debido a la polémica en torno a la situación, ya que Roczen hizo oficial su salida a través del podcast de James Stewart, alegando que HRC decidió retirar la oferta prevista para 2023 debido a sus planes de competir el Mundial de Supercross. Honda HRC respondió a tales acusaciones con un comunicado de prensa, y si bien no niegan que la causa de la ruptura tuvo que ver con el Mundial de Supercross, a su vez contradijeron las palabras del alemán apuntando a que fue el propio Roczen quien rechazó dicha oferta.
Lo cierto es que Roczen ha mantenido su compromiso de formar parte de las series WSX a pesar que esto haya desbaratado una fuerte relación con uno de los equipos más competitivos de las series AMA Supercross / Motocross y que a su vez ponga en juego su futuro en los Estados Unidos de cara al próximo año.
Eventualmente Roczen fue avistado pocos días después en las instalaciones de Millsaps Training Facility junto a personal de Genuine Honda, y hoy finalmente se ha hecho oficial el acuerdo entre ambas partes para disputar las tres rondas de la temporada piloto del nuevo Mundial de Supercross. A buen seguro el compañero de equipo de Roczen (aunque aún no es oficial) será Dean Wilson, que aún espera que su contrato con Rockstar Energy Husqvarna expire a inicio de octubre. En la división SX2 los representantes de Genuine Honda serán Max Anstie y Wilson Todd.
De momento no hay demasiados detalles sobre el acuerdo, por lo que resta saber si Roczen continuará con ellos en 2023 en lo que se espera una serie mundial más extensa (de momento son solo tres rondas) o si volverá a USA.
¿Qué tan diferente será la nueva moto de Roczen?
Yarrive Konsky, dueño de Genuine Honda, también está al frente del equipo Honda Fire Power y Honda Factory Racing Australia. Sin embargo, los componentes de la nueva CRF450 que pilotará Roczen son claramente diferenciados a simple vista. El escape pasará de ser Yoshimura a HGS, mientras que las suspensiones serán Factory Connection en lugar de las usuales Showa. En cambio, mantendrá manillar Renthal.
Por otro lado, Roczen seguirá vistiendo FOX Racing con los colores Red Bull en su casco.
